Учитывая наличие ракет. Мы, с оппонентом, несколько отошли от темы, и собрались бороться с Белыми Субмаринами противника. Для потопления оной надо её сначала обнаружить. Проблема применения ракет для противолодочной борьбы- единственным способом наведения представляется система донных акустических буёв (гуглить SOSUS). Но SOSUS- сложно и дорого.
можно вертолетом Традиционное земное средство доставки глубинных бомб или торпед. Несколько проблем: технически очень сложная штука- мой оппонент уже отмечал. Весьма небольшое время патрулирования.
и поезд сойдет... Патрульный бронепоезд- идея светлая. По саракшианскому народному обычаю- ядерный локомотив! Эх... Но паровозы надо душить, пока они чайники. Применительно к Белым Субмаринам- топить до высадки десанта.
И вот тут дирижабль трагически заруливает всё остальное. Во первых- огромное время пребывания на дежурстве. При благоприятном ветре- вообще с выключенными двигателями. Во вторых- грузоподъёмность. Ну и "...сверху видно всё, ты так и знай"- неглубоко идущие лодки и под водой отлично видны. К слову: за дирижаблями потопленных ПЛ числится больше, чем за вертолётами.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Так зачем та авиация?..
Date: 2017-02-03 03:15 pm (UTC)Мы, с оппонентом, несколько отошли от темы, и собрались бороться с Белыми Субмаринами противника.
Для потопления оной надо её сначала обнаружить.
Проблема применения ракет для противолодочной борьбы- единственным способом наведения представляется система донных акустических буёв (гуглить SOSUS). Но SOSUS- сложно и дорого.
можно вертолетом
Традиционное земное средство доставки глубинных бомб или торпед. Несколько проблем: технически очень сложная штука- мой оппонент уже отмечал. Весьма небольшое время патрулирования.
и поезд сойдет...
Патрульный бронепоезд- идея светлая. По саракшианскому народному обычаю- ядерный локомотив! Эх...
Но паровозы надо душить, пока они чайники. Применительно к Белым Субмаринам- топить до высадки десанта.
И вот тут дирижабль трагически заруливает всё остальное. Во первых- огромное время пребывания на дежурстве. При благоприятном ветре- вообще с выключенными двигателями. Во вторых- грузоподъёмность. Ну и "...сверху видно всё, ты так и знай"- неглубоко идущие лодки и под водой отлично видны. К слову: за дирижаблями потопленных ПЛ числится больше, чем за вертолётами.